Présentation par Sophie de possibilités de buts de la réunion d’aujourd’hui.
souvent beaucoup de gens s’engagent à faire plein de choses, mais finalement peu d’action suivent, du coup ça n’avance pas tellement. Chantier au mois d’avril annulé faute de combattant. Du coup, autre chantier qui va commencer aux Tanneries (Cf présentation), ce serait bien que des gens viennent. Points à discuter : il faudrait avoir une idée du nombre de personnes qui viendront à ce chantier : où en est l’engagement des gens ? Comment on continue à essayer de trouver de l’argent. Quand voudrait-on vraiment démarrer cette caravane ? Question de la cuisine. Achat du véhicule, lequel, etc... Question de l’association. La gazette et sa diffusion. le choix des carburants
4 critères pour choisir le carburant : pollution ; autonomie par rapport aux compagnies pétrolières ; degré de complication technique ; coùt à long terme. Au niveau des idées de carburant : le biométhane paraît compliqué, il faut beaucoup de lisiers animaux, et le rendement n’est pas énorme. Le tournesol, ça marche bien mais ce n’est pas vraiment une alternative parce que ça peut être utilisé de la même manière que le pétrole. En même temps, on peut récupérer de l’huile de friture... Mais à grande échelle, ça paraît difficile. Le gazogène pollue très peu et rend très autonome. Mais techniquement, c’est un gros boulot. Les gens qui ont essayé à la Nef des Fous ne considèrent pas leurs prototypes utilisables. En ce qui concerne le moteur Pantome (x pour cent d’eau), on ne sait pas trop où ça en est au niveau des possibilités, parce qu’on arrive pas à comprendre comment ça marche. Mais il y a des pistes à explorer de gens qui semblent essayer ou avoir réussi, qu’on essaye de contacter. De toute manière, tout ça reste aussi problèmatique au niveau de choix globaux de société. Dans la caravane, il ne faudra pas oublier cette contradiction. Mais de toute manière, ça dépendra beaucoup de la manière dont on utilisera les véhicules : les utiliser à plein dedans, et/ou juste pour transporter des choses. Malgré ses défauts, le tournesol semble être le plus envisageable pour nous, en essayant de récupérer un maximum, et en cherchant en même temps à le faire marcher avec un moteur Pantome. Ce qu’on commence à mettre en oeuvre aux Tanneries : la transformation pour le tournesol. Voir si on peut contacter des gens qui l’ont fait (genre en Lozère) pour qu’ils viennent au chantier des Tanneries. Nico va recontacter les gens de Lozère. Y’a-t-il des gens qui sont prêts à chercher des contacts pour trouver de l’huile recyclable ? tous le monde qui passe dans friterie et kebap
On avait au départ du fric qui restait de la caravane anticapitaliste, plus les vendanges de septembre dernier, et enfin la tournée en Suisse qui n’a presque rien rapporté, mais les gens sont prêts à recommencer. On a environ 2800 euros et des broutilles en ce moment. Ca suffit à peine pour acheter un véhicule. Il faudrait à peu près trois ou quatre fois plus d’argent. Il peut y avoir un plan pour acheter un camion à cent balles, mais alors il faut en acheter dix. Donc, il faudrait à peu près avoir dix mille euros pour être confortable. On a lancé une souscription avec la gazette de la caravane, on peut essayer de la diffuser. Il y a d’autres propositions à étudier avec des concerts dans des lieux qui peuvent faire des concerts qui rapportent. Enfin il reste Naomi Klein à qui on peu demander du fric si elle ne nous demande pas de mettre son nom sur tous nos camions. C’est un projet ambitieux, n’ayons pas peur de vouloir de l’argent et de claquer de l’argent. L’aspect minimaliste risque de ne pas nous mener loin. Il y a plein d’autres choses à financer que des camions. On a du matériel pour les projections vidéo. Si on veut gagner de l’argent avec les concerts, il y a un certain nombre de choses à faire, comme des panneaux. Nico veut bien organiser une soirée dansante à freibourg , si d’autres gens sont prêts à aider. Oui disent Joëlle et Damien. Damien, Julie, Inga, Gaël, et autres seraient disponible pour quelques dates en Suisse cet automne autour de la Toussaint. On réalise un CD de soutien, qu’on pourrait diffuser sur le long terme. En plus d’une compil, il y aurait une émission ou des gens parleront de la kravane et qui se ferra a longo en aout avec cedric, renaud, julie, marie,...et qui pourra se graver sur place. quizz groupe pour la compil : - foetus party (joelle) - biname (joelle) - robotnicka (nico) - submission hold (nico) - la fraction (marie) - anacharsis cloots (marie) - sergent pepere (marie) - unlogistic (marie) - petit peuple (marie) - wak (marie) - pousse megos (marie) - dandy freaks (damien) - the ex (nico) - spaceheads (nico) On sait pas qui se charge de centraliser les morceaux et de faire un livret.
Au départ, les cuisines du Noborder qui avaient pas mal d’argent voulaient bien en filer. Finalement non. Mais elles pourraient peut-être nous filer du matériel. Le Collectif Rempamplan a fait des fiches techniques qu’ils vont envoyer à Inga, elles sont en anglais à traduire. Et en Allemagne, l’armée est en train de brader ses cuisines parce qu’elles sont en aluminium. Il s’agit de cuisines au bois et au gaz. Problème de l’aluminium : c’est cancérigène. Donc à rejeter a priori. L’Ekluserie dispose d’une gazinière au propane pas en très bon état qu’on pourrait utiliser. Problème du poid et de l’état. Ce serait bien si la cuisine pouvait au moins servir pour cent personnes et pouvait marcher au bois. Il y a des cuisines de l’armée française qui sont mixtes gaz/bois. Au niveau du poid, ça pourrait être intéressant d’avoir une remorque et du coup d’en trouver une. Qui se charge de quoi ? Joëlle a commencé à faire une liste de ce qu’on a besoin pour une cuisine pour cent personnes. Elle va la finir et mettre la liste sur la liste. Inga relaie la liste et la traduit éventuellement. Elle ne concacte pas l’armée allemande à cause de l’aluminium. Nico va appeler pour les ventes du Domaine. Si on trouve un cuisine, on met le prix sur la liste, et si personne ne réagit négativement, on l’achète.
Il a été décidé à Louvain d’en créer une, ça n’a pas été fait depuis. Elle sera crée à Dijon pendant le chantier. Il faut des signatures pour les statuts et pour le compte en banque. Renaud (secrétaire) et Joëlle (trésorière) peuvent signer tout de suite, Inga sera présidente. L’assurance des véhicules serait prise au nom de l’association. Du coup ceux qui vont acheter les véhicules devraient être ceux qui seront sur les papiers de l’assurance.
Là, elle ressemble un peu trop à un fanzine. Il y a aussi des fautes d’orthographe à corriger. Damien va le refaire avant que la gazette soit photocopiée partout. Si les gens ont d’autre choses à corriger que des fautes d’orthographe, il faudrait qu’ils réagissent d’ici une semaine. Qui est prêt à la diffuser ? Renaud va mettre la gazette sur le site avec les différentes traductions. Un lien sera mis sur la liste pour ceux que ça interesserait d’avoir un master pour la diffuser. On essaye de contacter d’autres journaux : Nico No Pasaran, Cédric Silence. Inga va traduire la gazette, mais elle veut que ce soit bien clair si il y a des modifications, etc... Par ailleurs, elle traduit en allemand, mais il faudrait quelqu’un pour le traduire en anglais. Mathilde aussi, et Joëlle va corriger. Il y a des réticences par rapport au texte de présentation écrit par Damien, P’tit Punk, et Laurent qui manquerait de contenu ou serait raccoleur, et a un coté très bab’. On pourrait bosser dessus pendant le chantier aux Tanneries.
Est-ce qu’on est d’accord pour mettre tout l’argent qu’on a pour le moment dans l’achat du véhicule ? On s’oriente vers : soit un DAF, mais on ne sait pas si les pompes peuvent être mises au Tournesol. L’idéal serait un Mercedes 508 caisse, mais on trouve surtout, dans nos prix, des 508 double cabine bachés. Ils sont lourds, donc problème de poid une fois chargé. Il risque d’y avoir de plus en plus de contrôle sur les utilitaires, donc on devrait essayer de rester dans la légalité. Nico part en Allemagne après le chantier, il faudrait des gens pour l’accompagner. Si on ne veut pas faire ça à l’arrache, ça risque de reporter en aout, à voir en début de chantier. Si on veut acheter un bon camion, ça risque de coùter plus cher que ce qu’on a. Est-ce qu’on emprunterait ? Seulement dans le cas d’un camion qui semblerait chouette et pour lequel il manquerait de l’argent, par exemple.
Une sorte de tout de table. souligne son manque de motivation qui est lié à la manière des rôles sont figés à Sans Titre comme dans la caravane. Problème du cercle vicieux de fonctionner comme ça. Problème aussi de situations très différentes des différentes personnes qui entrainent des capacités ou des envies différentes à s’impliquer. Problème d’un enthousiasme qui est parti pour beaucoup de gens, par rapport à ce qu’ils ont vécu, à leurs envies affectives. Est-ce que, en fait, si il y a très peu de personnes prêtes à s’impliquer dans l’organisation de la caravane maintenant, ça a du sens de démarrer cette caravane maintenant ? Est-ce qu’on ne doit pas revoir le projet ? Peut-être faut-il démarrer avec ce qu’on a, avec ceux qui sont là, à l’échelle qu’on a devant nous...
On essaye de voir qui est prêt à venir au chantier, ça fait une dizaine de personnes plus quatre ou cinq personnes prètes à y passer. Ca suffit pour que le chantier ait lieu. Par ailleurs, on décide d’organiser une réunion particulière sur la caravane, regroupant potentiellement tous ceux qui y ont été impliqué. On pourrait faire cette réunion avant la prochaine réu sans-titre, ce qui ferait en tout six jours dont deux sur la caravane. A voir encore quand et où.